高考藝考文化課家教班_全日制補(bǔ)習(xí)哪個好/高考生選擇優(yōu)勢專業(yè)的新思緒

高考藝考文化課家教班_全日制補(bǔ)習(xí)哪個好/高考生選擇優(yōu)勢專業(yè)的新思緒

　　新年伊始，央視眾多頻道同時推出“國家品牌設(shè)計(jì)” 起航視頻，包羅格力、京東、阿里、華為、海爾、萬達(dá)等眾多民族品牌在內(nèi)的企業(yè)家現(xiàn)身央視，配合宣誓為全球消費(fèi)者締造個更多價值。新推出的“國家品牌設(shè)計(jì)” 以“傳承我們的締造”為主題，是中央電視臺作為國家媒體，同中國企業(yè)的優(yōu)異代表們以“智造改變天下” 、以 “國家平臺成就國家品牌”的重大項(xiàng)目。

　　一、“國家品牌設(shè)計(jì)”背后的強(qiáng)烈創(chuàng)新需求

　　不知道讀者同伙最近有沒有關(guān)注到這則廣告?對于這則廣告，見仁見智。在老梁看來，廣告背后是我們一向提倡的“工匠精神”的彰顯，是向“中國締造”、“中國智造”轉(zhuǎn)型的刻意與行動，更是以創(chuàng)新捍衛(wèi)品牌的深刻醒悟。

　　我們時常說“科學(xué)手藝是第一生產(chǎn)力”，縱觀我們所履歷的三次科技革命，無一不是壯大的科技轉(zhuǎn)化能力在施展作用，推進(jìn)人類社會的提高?，F(xiàn)在，企業(yè)也是越加重視產(chǎn)學(xué)研的連系，注重科技功效的轉(zhuǎn)化，與高校之間不停睜開深度的互助，進(jìn)而希望能在某一領(lǐng)域突出手藝瓶頸，搶占話語權(quán)。好比最近的中車團(tuán)體與湖南大學(xué)團(tuán)結(jié)確立“中車學(xué)院”，中國移動依托清華大學(xué)與長安大學(xué)確立的“車輛網(wǎng)”實(shí)驗(yàn)室等等，都是新形勢下企業(yè)與高校互助更好地舉行科技創(chuàng)新的最好途徑。

　　二、“強(qiáng)強(qiáng)團(tuán)結(jié)”背后的相得益彰

　　以中車與湖南大學(xué)的互助為例，中車于年年底與湖南大學(xué)正式簽署戰(zhàn)略互助協(xié)議，共建“中國中車湖南大學(xué)研究中央”和“湖南大學(xué)中車學(xué)院”。中車為什么會選擇湖南大學(xué)呢?

　　首先，湖南大學(xué)有一個汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，致力于研究汽車造型與評價、車輛結(jié)構(gòu)與優(yōu)化、車身制造與裝備、車輛平安與人體損傷、汽車新質(zhì)料應(yīng)用等問題。此外，湖南大學(xué)的車輛工程為國家特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，是湖大的優(yōu)勢專業(yè)之一。這也說明，湖南大學(xué)的車輛工程專業(yè)更偏重于車身設(shè)計(jì)制造方面。

　　其次，中車在湖南有著偉大的生長潛力與需求。株洲是中車在湖南的大本營，也就是赫赫著名的中車株所，這里有海內(nèi)首條軌道交通智能制造生產(chǎn)線，全球%的軌道交通焦點(diǎn)零部件都在這里生產(chǎn)，中車株洲所也是我國唯一周全掌握高鐵動力系統(tǒng)的企業(yè)，徹底打破了外洋對軌道動力系統(tǒng)焦點(diǎn)手藝的壟斷。由此可見，中車在湖南的生長潛力由此可見。

　　兩者的團(tuán)結(jié)，對于中車而言，其可以依托湖南大學(xué)的人才與學(xué)科優(yōu)勢，為中車提供手藝與研究支持，提供厚實(shí)的貯備人才;對于湖南大學(xué)，其可以借助中車的實(shí)踐平臺，更好的睜開教學(xué)研究與實(shí)踐，有力促進(jìn)學(xué)術(shù)研究功效的產(chǎn)業(yè)化、商品化。

　　實(shí)在，這只是是中車走進(jìn)校園的無數(shù)次行動之一。在此之前，中車與湖南工業(yè)大學(xué)互助辦學(xué)確立了交通工程學(xué)院，掛靠在該校的電氣與信息工程學(xué)院，主要基于與株洲的軌道交通企業(yè)對接的相關(guān)主體專業(yè)現(xiàn)在是電機(jī)電器、電力電子與傳動控制、電子科學(xué)與手藝等，后續(xù)將面向軌道交通領(lǐng)域增設(shè)相關(guān)專業(yè)向，稀奇是近期將主要面向軌道交通領(lǐng)域培育大功率器件及應(yīng)用的高級應(yīng)用型人才。

　　中車與同濟(jì)大學(xué)，中車與北交大，中車與中南大學(xué)，中車與西南交大等高校都有互助?；ダp贏之間，使得相互的優(yōu)勢加倍彰顯。

　　在國家品牌設(shè)計(jì)的推動下，信托未來會有更多企業(yè)走進(jìn)高校，與高校開展更為全方面的互助。

　　三、“強(qiáng)強(qiáng)團(tuán)結(jié)”背后的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)

　　正如上文所言，校企互助于高校于企業(yè)實(shí)現(xiàn)了互助共贏。那么問題是?這些校企互助有什么紀(jì)律可循嗎?

　　照樣以中車為例，下圖是中車在天下的分公司設(shè)置情形。這些分公司的生長在駐足于內(nèi)陸化的同時，也最先對于內(nèi)陸的創(chuàng)新實(shí)力發(fā)生壯大的需求，促使其不停走出去，將產(chǎn)、學(xué)、研一體化。于是，校企互助便不停應(yīng)運(yùn)而生，而且有了更為深入的生長。若是說，之前的校企互助僅停留于人才的培育與運(yùn)送方面的話，現(xiàn)在的校企互助已經(jīng)提升到了團(tuán)結(jié)辦學(xué)的層面。深度與廣度相比以往，不能同日而語。

　　以是，每個都會或者省份的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對于當(dāng)?shù)氐母咝?，在未來會有更為深入的影響?/p>

　　四、“強(qiáng)強(qiáng)團(tuán)結(jié)”背后的專業(yè)設(shè)置風(fēng)向標(biāo)

　　以中車為例，中車的各大分公司的漫衍局限，在一定水平上，與“車輛工程”的專業(yè)特色點(diǎn)、卓越工程師設(shè)計(jì)、國家重點(diǎn)學(xué)科等專業(yè)設(shè)置是有重合的。高校的專業(yè)實(shí)力與專業(yè)就業(yè)問題，不言而喻。

　　連系高校的生長歷史，兼顧中車的營業(yè)局限，各個高校的車輛工程專業(yè)又有差其余設(shè)置偏向：

　　中車在蘭州、成都、大連、沈陽、洛陽等地開設(shè)的都是機(jī)車相關(guān)分公司，機(jī)車，俗稱火車頭，以是，這些區(qū)域的高校的車輛工程專業(yè)偏重于有軌列車方面的研究。實(shí)在，這也是與這些高校的生長歷史密不能分。好比蘭州交大、大連交大、西南交大、河南科技大學(xué)等，車輛工程專業(yè)更而傾向于非蹊徑車輛的研究。

　　中車在青島、北京、上海、長春、西安、武漢等地開設(shè)的都是車輛相關(guān)分公司，這些區(qū)域的高校的車輛工程專業(yè)更偏重于車輛的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造等，好比清華大學(xué)、北京理工、同濟(jì)大學(xué)、青島理工、西安交大、長安大學(xué)、武漢理工等等。

　　回過頭來中國各大汽車制造公司的漫衍地，會發(fā)現(xiàn)一個有趣征象：在各大汽車公司的總部總會有一所高校在車輛工程領(lǐng)域熠熠生輝：位于長春的一汽與吉林大學(xué)，位于北京的北汽與北理工，位于上海的上汽與同濟(jì)，位于廣州的廣汽與華南理工，位于武漢的東風(fēng)與武漢理工，位于重慶的長安汽車與重慶大學(xué)。名企與高校在一個都會相得益彰，到底是誰成就了誰呢?經(jīng)由本文的剖析，人人心中或許有了更為明晰的謎底。其他專業(yè)亦是云云，這就是高校專業(yè)設(shè)置背后的門道。

　　在連系到最近一段時間，部門高校的部門本科專業(yè)被取消一事，這解釋高校的專業(yè)設(shè)置，在未來更為優(yōu)化，更注重質(zhì)而非量，在“國家品牌設(shè)計(jì)”推動下，無論是高校對專業(yè)人才的培育，照樣企業(yè)對于人才的要求，都將趨于專業(yè)化，縱深化。這是對企業(yè)的磨練，也是對高校的專業(yè)設(shè)置與人才培育的磨練，更是對家長的專業(yè)選擇提出了更為燒腦的難題。