普高單考單招培訓(xùn)_讀高鐵不得不明了的問題_單招補習(xí)機構(gòu)
隨著近幾年的高鐵的普及，飛速的生長，高鐵已成為人們心中的龍頭行業(yè)。不少怙恃紛紛把自己的子女送往高鐵學(xué)校，希望他們的未來有一個好的生長。今天成都鐵路學(xué)校就來給望子成龍的怙恃以及學(xué)子解說一下就讀高鐵應(yīng)該注重的問題。
對于這個問題我想是許多怙恃以及同硯們對照關(guān)注的問題，現(xiàn)在鐵路正在飛速的生長，現(xiàn)在正值職員缺乏時期，對于我校學(xué)生，只要及格我們就能把你送上高鐵。我校具有多年的辦學(xué)歷史，在高鐵行業(yè)擁有優(yōu)越的聲譽，再加上我校培育學(xué)生嚴酷苛刻。每年為高鐵行業(yè)運送了一批又一批的手藝人才，每年給學(xué)校的反饋優(yōu)越。
二：列車員是不是正式工？
列車員的主管單元客運段是沒有直接社會招聘資格的，只有它所在統(tǒng)領(lǐng)區(qū)鐵路局的勞衛(wèi)處才有用人為格，而鐵路局勞衛(wèi)處一樣平常是和人力資源公司簽署委托協(xié)議，由人力資源公司社會招聘后選擇知足條件的，派遣到鐵路列車上事情。
社招列車員接受所在客運段和人力資源公司的雙重向?qū)?，由人力資源公司認真勞資關(guān)系，客運段與社招職員無勞資關(guān)系，不存在“轉(zhuǎn)正”一說。
動車組隨車保潔職員的招聘方式和列車員類似，兩者除了派遣崗位差異，對人力資源公司來說在本質(zhì)上沒什么紛歧樣 。
列車乘務(wù)員既有正式工，也有條約工。列車長絕大多數(shù)都是正式工，但也有耐久條約工（5年一簽之類的）
給人人提個醒，不要被五花八門的招聘廣告誤導(dǎo)。動車組并不是大量缺列車員，鐵路系統(tǒng)的正式工實在夠用的，現(xiàn)在大量使用社招職員只是為了節(jié)約人力成本，通過同工差異酬減低支出。社招職員無鐵路職工身份，替換或辭退異常利便，要知道鐵路系統(tǒng)辭退或開除一個正式職工的歷程和手續(xù)那是相當(dāng)繁瑣的。
形形色色的社會總是有許多不為人知的隱秘，只希望萬千學(xué)子在選擇學(xué)校的一定要注重這些問題。不要被假象蒙蔽了雙眼。
成都鐵路工程學(xué)校是一所歷史悠久，文化秘聞深摯的學(xué)校，在以往的辦學(xué)歷程中，學(xué)校開設(shè)了許多專業(yè)，培育了不能勝數(shù)的專門人才，為祖國的鐵路建設(shè)和地方經(jīng)濟生長作出了重大孝順。而且信譽好的成都鐵路工程學(xué)校會有更厚實的專業(yè)，同硯們有更大的選擇權(quán)。那么現(xiàn)在我們?nèi)巳司鸵黄饋眍I(lǐng)會一下成都鐵路工程學(xué)校遠近著名的四大專業(yè)。
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